Crisi Medio Oriente, Camp Darby e le criticità per il territorio di Pisa

Questioni cruciali, compreso il costo energetico conseguente alla guerra evidenziato in un comunicato stampa di Enrico Bruni del PD

Questo il comunicato stampa

L’intensificarsi della guerra tra Stati Uniti, Israele e Iran sta già producendo effetti che “scendono” rapidamente dal piano geopolitico a quello quotidiano: instabilità dei mercati energetici, rischi per la navigazione commerciale e aumento dei costi di trasporto, con ricadute che finiscono per colpire famiglie e imprese anche lontano dal Medio Oriente. Per un territorio come Pisa, la criticità non è solo economica. La presenza di infrastrutture strategiche e di installazioni militari rilevanti nel raggio immediato (logistica, base, nodi portuali e aeroportuali) rende le dinamiche di escalation un tema che riguarda anche la sicurezza e la necessità di trasparenza istituzionale, oltre che la tenuta del tessuto produttivo locale.

Le nuove tensioni in Medio Oriente rendono centrale – per tutti, anche qui – lo Stretto di Hormuz: un passaggio strategico da cui transita circa un quinto del petrolio mondiale e una quota simile del commercio globale di gas liquefatto. Lo dice con chiarezza l’EIA, e lo confermano in queste ore le notizie sui rincari e sull’aumento dei costi assicurativi e dei noli petroliferi. Oggi, vediamo già il tema carburanti diventare un’emergenza sociale ed economica. I dati pubblici del Ministero delle Imprese e del Made in Italy indicano, con aggiornamento al 04/03/2026, prezzi medi regionali per la Toscana di 1,719 €/l per la benzina self e 1,817 €/l per il gasolio self, con picchi al servito che possono spingersi anche molto oltre. È un costo che colpisce lavoratori, famiglie, pendolari e imprese. 

Sul piano dell’economia locale, l’export del territorio verso i Paesi del Golfo è pari a 42,6 milioni di euro (1,68% dell’export considerato) e l’import dal Golfo è indicato in 2,0 milioni (0,12%). Una quota che non è enorme, ma che diventa sensibile per specifiche lavorazioni e, soprattutto, perché l’effetto vero della crisi di Hormuz arriva qui principalmente tramite energia e logistica: costi di produzione, trasporto, tempi. 

A questo si aggiunge la fragilità delle filiere che vivono di mercati globali e fiducia. La filiera della pelle, della moda e del lusso – fondamentale per ampie porzioni del nostro tessuto produttivo – è tra quelle che pagano subito le crisi: aumento dei costi, ordini rinviati, mercati che frenano. Lo dicono anche le voci del settore raccolte in questi giorni. 

Ma c’è un punto ulteriore, che riguarda la sicurezza e il rischio di coinvolgimento diretto del nostro territorio: qui c’è Camp Darby. E Camp Darby – come riportato da fonti ufficiali dell’US Army Garrison Italy – svolge una missione primaria di supporto logistico a dispiegamenti di combattimento, con stoccaggi e manutenzioni di riserve e mezzi. In un conflitto che rischia di allargarsi, questa realtà impone trasparenza e responsabilità politica. 

Lo diciamo chiaramente: nessun coinvolgimento delle basi sul suolo italiano in operazioni di guerra che alimentano l’escalation. La Spagna, con il presidente Pedro Sánchez, ha rifiutato l’uso delle proprie basi per operazioni contro l’Iran, pur sotto pressione del governo di Trump. L’Italia deve avere lo stesso coraggio e la stessa chiarezza.

Contemporaneamente, dobbiamo essere umani e lucidi: comprendiamo la speranza di tanti cittadini iraniani che desiderano un cambiamento e il ritorno di diritti e libertà. Ma proprio la storia dell’Iran ci ricorda che l’ingerenza esterna e la logica del “regime change” armato hanno lasciato cicatrici profonde: il governo di Mohammad Mosaddegh finì in un colpo di Stato sostenuto da Stati Uniti e Regno Unito; il ritorno e il rafforzamento dello Scià precedettero una lunga fase di repressione e, infine, la Rivoluzione del 1979. La guerra non è lo strumento per “risolvere” i conflitti del mondo, ma tutt’altro li moltiplica.

Non possiamo permetterci una guerra anche perché il nostro territorio ha bisogno dell’opposto: ha bisogno di investimenti, di infrastrutture, di connessioni. Non possiamo vivere di solo turismo e, allo stesso tempo, vedere il turismo messo a rischio dall’instabilità globale. Dobbiamo rafforzare il nostro sistema logistico e produttivo: ferrovia, aeroporto, porto e interporto; dobbiamo rendere questa area più attrattiva e più forte. I dati su aeroporto e piattaforme logistiche regionali indicano che questa è già una direttrice strategica: va sostenuta con scelte pubbliche, non con la minaccia delle armi. 

Enrico Bruni, consigliere comunale PD Pisa, Segretario provinciale GD Pisa