Piano strutturale intercomunale Pisa-Cascina, due giorni di dibattito per il via libera

Da domani, martedì 5 luglio a partire dalle 8.30, iniziano i lavori in consiglio comunale

Maggioranaza e opposizione divise nettamente sul Piano Strutturale Intercomnunale voluto dall'amministrazione Conti, al voto, dopo anni di lavoro, martedì 5 e mercoledì 6 luglio, ad oltranza.

C'è grande attesa lato amministrazione, molta preoccupazione e voglia di lottare per la sua bocciatura nei ranghi delle minoranze, soprattutto dopo la caduta della ex Cascina leghista e la frantumazione delle condizioni politiche alla base di un progetto che abbraccia i territori di Pisa e Cascina.

Riporta una nota del consiglio comunale pisano.

Al via la maratona dei consiglieri comunali per l’approvazione del Piano strutturale. Una delle delibere più importanti di tutta la legislatura.  Da domattina, martedì 5 Luglio, a partire dalle 8.30 e fino a mercoledì 6 luglio, ad oltranza dei lavori, i consiglieri comunali saranno impegnati per l’ok al piano strutturale, cioè per il via libera al piano che delinea la strategia dello sviluppo territoriale comunale mediante l'indicazione e la definizione:  degli obiettivi e degli indirizzi per la programmazione del governo del territorio. Questo Consiglio Comunale si terrà da remoto e sarà possibile seguirlo dal canale You Tube del Comune di Pisa.

Qui di seguito, ecco, il commento di alcuni membri della Commissione urbanistica.

“Arriviamo ad  una ulteriore definizione delle alte idee che abbiamo per la città – ha così commentato Maurizio Nerini, Presidente della Commissione Urbanistica -  a partire dalle  interazioni con Cascina, passando da quello che già oggi stiamo facendo  con l'Assessore Latrofa sulle opere pubbliche con chilometri piste ciclabili, un nuovo ponte ciclopedonale, piazze e  parchi cittadini inseriti in una Infrastruttura Verde da città del nord Europa, la navigabilità dell'Arno e tantissima riappropriazione degli spazi, cavallo di battaglia di FdI. In tutto questo nel PSI  c'è una attenzione a risolvere situazioni che si trascinavano da decenni, ad aver una pulizia e una uniformità del tratto del territorio urbanizzato con una attenzione alla riduzione del consumo di suolo che si attesta, dati alla mano, sui 20mila mq rispetto al passato”.

“Il piano strutturale intercomunale  - ha poi commentato il consigliere Maro Biondi (Pd) - per come è stato redatto non è un programma comune delle amministrazioni di Pisa e Cascina, ma, piuttosto è una sovrapposizione di due strumenti distinti ed autonomi, che si pongono obiettivi del tutto diversi e generici. La scelta di questo PSI nasce dalla convenienza politica in quanto l’accordo al tempo era tra due giunte a matrice leghista. Con la caduta di Cascina sono venuti meno i presupposti su cui era stato studiato l’accordo. Il Piano che arriva in consiglio comunale è quindi uno strumento limitato, tagliato nelle parti principali dalla revisione della Regione e degli altri enti.  Pisa  - conclude Biondi - con questo piano invece di ambire ad essere al centro dell’area vasta della costa ed a formare una nuova città metropolitana in alternativa all’ambito di Firenze, si chiude su se stessa, perseguendo una visione di piccola cittadina.

“Pisa – sottolinea il consigliere Alessandro Tolaini (M5S) -  aveva bisogno di un progetto futuro diverso da quello che è stato presentato da questa Amministrazione Comunale. Occorrevano scelte diverse soprattutto per quanto riguarda la mobilità e l'ambiente.  L'aver poi cercato come partner di questo progetto il Comune di Cascina allora guidato da forze di centro destra ha sacrificato una visione territoriale più ampia capace di far sistema con altre realtà vicini”.

"La riduzione delle superfici edificabili e del consumo di suolo  - ha poi dichiarato la consigliera Maria Punzo - è stata la linea guida delle scelte della nostra amministrazione puntando sul recupero di spazi all'interno della città e al potenziamento dei collegamenti. Dopo vent'anni di tentativi andati a vuoto da parte delle amministrazioni precedenti ci dotiamo di uno strumento che risponde alle esigenze emergenti dal territorio e va oltre i confini amministrativi dei comuni  mirando ad una pianificazione coordinata per rispondere ai bisogni delle comunità interessate, soprattutto per l'aspetto che riguarda  la  parte del territorio rurale. Quest' ultimo per come è stato trattato nel piano infrastrutturale  è stato portato come esempio anche all'interno dell'Anci per il rispetto degli aspetti ambientali paesaggistici e la sensibilità verso ciò che è territorio non edificabile”.

“Credo sia assolutamente positiva la realizzazione del piano strutturale fra il Comune di Pisa e il Comune di Cascina – ha poi aggiunto il consigliere Manuel Laurora (italexit) -  un progetto che serve ai nostri territori per poter interagire insieme, sia per lo sviluppo urbanistico, sia per la tutela ambientale e paesaggistica delle rispettive aree di competenza. Resta il rammarico per quei comuni facenti comunque parte dell’area cosiddetta 'pisana', che ad oggi non saranno presenti in questa 'convenzione' istituzionale".

“Con un capolavoro di cattiva politica – ha infine concluso il consigliere Ciccio Auletta (Diritti in Comune) - ci troviamo davanti ad uno strumento che non è un Piano, non è Strategico, non è Intercomunale, ovvero non affronta in maniera organica le vere sfide che ci troviamo davanti e tantomeno lo fa tramite una reale sinergia tra i territori di Pisa e Cascina.  Sono totalmente assenti dal Piano strutturale intercomunale una strategia di contrasto e mitigazione al cambiamento climatico, di tutela del suolo non impermeabilizzato, di recupero e rilancio di spazi aperti verdi e fruibili, la cui necessità è stata rilanciata in modo prepotente dalla pandemia. Si confermano invece le previsioni più disastrose e impattanti (nate già vecchie, e adesso totalmente fuori contesto) ereditate dalle precedenti amministrazioni, come la Cittadella Aeroportuale. Noi vogliamo un’altra città, con un’idea concreta di futuro sostenibile, e la porteremo in Consiglio”.